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我要找高速公路预制梁架设的施工组织设计

由于本项目道路和桥梁与高速公路以及地方道路相交的限制，有一定的施工难度，特别是跨高速公路的施工。既要保持正常的通行，又要完成跨高速公路大型预应力T梁的吊装，还有一期和二期相接的改线施工，因此，本项目最重要的特点就是交通维护和施工安排上的合理调配，是本项目工程的关键。

F、移梁：完成压浆后的空心板梁，其水泥浆强度达到设计要求的强度后，开始吊装，从预制区移至存梁区存放，让出台座再次制梁。G、堆放：预应力空心板梁压浆强度达到要求后，用简易龙门架移梁堆放，开始架梁。H、梁体安装：空心板梁安装采用导梁法架设。

某高速公路上的一座桥梁，全长74568m，设计荷载为公路—I级。桥梁结构跨径组成为8×25+9×40+7×25m。上部结构为装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构为柱式墩、空心薄壁墩，肋板式台，钻孔灌注桩基础。图1 大桥总体照 桥梁部分箱梁底板、腹板跨中附近不同程度出现多条横向、竖向裂缝。